1.本实用新型涉及打孔机技术领域，种汽作方具体为一种汽车皮带轮生产加工用打孔机。车皮
背景技术：
2.皮带轮，轮的制属于盘毂类零件，生产一般相对尺寸比较大，加工制造工艺上一般以铸造、用打锻造为主,汽车皮带轮就是孔机使用在汽车上的皮带轮，在汽车皮带轮生产过程中需要对汽车皮带轮进行机械加工时需要对汽车皮带轮进行打孔工作，种汽作方这就需要用到打孔机，车皮打孔机就是轮的制用来对物体进行冲孔或者钻孔工作，使得物体上出现孔洞的生产及其设备。
3.现有的加工打孔机在使用时需要人工手动对打孔位置进行定位工作，操作过程价位繁琐，用打而且容易出现的孔机误差较大，对于打孔机的种汽作方夹持规格大都是固定，不能够根据汽车皮带轮的尺寸规格来调整打孔机的夹持尺寸，使得现有的打孔机的使用受到局限，降低现有的打孔机的实用性；现有的打孔机在进行拆装工作时，需要拆卸大量的紧固件和使用不同的拆装工具，维修拆装的过程较为繁琐，导致外修难度增大，降低现有的打孔机的维修便捷性，需要耗费较多的时间和精力。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车皮带轮生产加工用打孔机，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车皮带轮生产加工用打孔机，包括箱体、螺丝、支撑座、电动推杆和夹板，所述箱体上螺纹连接有螺丝，所述箱体上滑动连接有滑块，所述滑块的外表面上固定连接有支撑座，所述支撑座的外表面上固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有夹板，所述箱体的顶部滑动连接有连接板，所述箱体的顶部通过螺丝螺纹连接有第二限位板，所述连接板的外表面上固定连接有第二固定板，所述连接板的底端面上固定安装有电液推杆，所述电液推杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的底部滑动连接有支撑板，所述安装板通过螺丝转动连接有第三限位板，所述支撑板的一端面上固定连接有第三固定板，所述支撑板的底端面上固定安装有十字滑台，所述十字滑台的滑动端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的底端固定连接有钻头。
5.优选的，所述箱体的底部滑动连接有滑板，所述滑板的底端面上固定连接有支撑脚，所述滑板的外表面上固定连接有第一固定板，所述第一固定板的数量为四个。
6.优选的，所述滑板的数量为两个，两个所述滑板关于箱体对称分布，所述支撑脚的数量为四个，四个所述支撑脚分成两个支撑脚为一组，两组所述支撑脚对应分布在两个滑板上。
7.优选的，所述支撑座的数量为两个，两个所述支撑座对应分布在箱体的两侧板的底部，所述电动推杆的数量为四个，四个所述电动推杆分成两个电动推杆为一组，两组所述电动推杆对应分布在两个支撑座上。
8.优选的，所述电液推杆的数量为四个，四个所述电液推杆呈矩形分布在箱体的顶
部和安装板之间。
9.优选的，所述箱体通过螺丝转动连接有第一限位板，所述第一限位板与第一固定板卡接，所述第二限位板与第二固定板卡接，所述第三限位板与第三固定板卡接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.本实用新型中，电动推杆推动夹板进行移动，使得两个夹板对汽车皮带轮进行夹持，十字滑台带动伺服电机和钻头移动，电液推杆推动安装板和钻头向下移动，增强定位的准确性和便捷性，调整本打孔机的夹持尺寸的规格，扩大适用面，增强实用性；
12.本实用新型中，扳动第一限位板与第一固定板分离，扳动第二限位板和第二固定板分离，扳动第三限位板和第三固定板分离，拉动滑板与箱体分离，动连接板与箱体分离，拉动支撑板与安装板分离，降低维修难度，增强便捷性，提高维修效率。
附图说明
13.图1为本实用新型中的左视视立体结构示意图；
14.图2为本实用新型中的仰视立体结构示意图；
15.图3为本实用新型中的后视立体结构示意图；
16.图4为本实用新型中的右视立体结构示意图。
17.图中：1、箱体；2、滑板；201、支撑脚；3、螺丝；301、第一限位板；4、第一固定板；5、滑块；6、支撑座；7、电动推杆；8、夹板；9、连接板；10、第二限位板；11、第二固定板；12、电液推杆；13、安装板；1301、支撑板；14、第三限位板；15、第三固定板；16、十字滑台；17、伺服电机；18、钻头。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车皮带轮生产加工用打孔机，包括箱体1、螺丝3、支撑座6、电动推杆7和夹板8，箱体1上螺纹连接有螺丝3，螺丝3的数量为多个，多个所述螺丝3对应螺纹连接在箱体1上和安装板13上，箱体1上滑动连接有滑块5，滑块5的外表面上固定连接有支撑座6，支撑座6的外表面上固定安装有电动推杆7，电动推杆7的输出端固定连接有夹板8，箱体1的顶部滑动连接有连接板9，箱体1的顶部通过螺丝3螺纹连接有第二限位板10，连接板9的外表面上固定连接有第二固定板11，箱体1的顶部开设有连接槽，连接板9位于连接槽的内部，连接板9的底端面上固定安装有电液推杆12，电液推杆12的底端固定连接有安装板13，安装板13的底部滑动连接有支撑板1301，安装板13通过螺丝3转动连接有第三限位板14，支撑板1301的一端面上固定连接有第三固定板15，支撑板1301的底端面上固定安装有十字滑台16，十字滑台16的滑动端固定连接有伺服电机17，伺服电机17的底端固定连接有钻头18。
20.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，箱体1的底部滑动连接有滑板2，滑板2的底端面上固定连接有支撑脚201，滑板2的外表面上固定连接有第一固定板4，第一固定板4
的数量为四个。
21.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，滑板2的数量为两个，两个滑板2关于箱体1对称分布，支撑脚201的数量为四个，四个支撑脚201分成两个支撑脚201为一组，两组支撑脚201对应分布在两个滑板2上。
22.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，支撑座6的数量为两个，两个支撑座6对应分布在箱体1的两侧板的底部，电动推杆7的数量为四个，四个电动推杆7分成两个电动推杆7为一组，两组电动推杆7对应分布在两个支撑座6上，箱体1的两侧板上开设有滑槽，滑块5位于滑槽的内部，箱体1的底部开设有凹槽，滑板2位于凹槽的内部。
23.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，电液推杆12的数量为四个，四个电液推杆12呈矩形分布在箱体1的顶部和安装板13之间。
24.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，箱体1通过螺丝3转动连接有第一限位板301，第一限位板301与第一固定板4卡接，第二限位板10与第二固定板11卡接，第三限位板14与第三固定板15卡接，第一限位板301的外表面分别与滑板2一端面和支撑座6的外表面搭接。
25.本实用新型的使用方法和优点：该种汽车皮带轮生产加工用打孔机在使用时，工作过程如下：
26.如图1、图2、图3和图4所示，在使用本打孔机时，首先对本打孔机中的用电设备进行外接电源，将本打孔机安装在指定位置，将汽车皮带轮放置在箱体1内壁的底部，通过打开电动推杆7，使得电动推杆7的输出端推动夹板8进行移动，使得两个夹板8对汽车皮带轮进行夹持工作，打开十字滑台16，使得十字滑台16的滑动端带动伺服电机17和钻头18移动带对应的打孔位置的正上方，然后打开伺服电机17，使得伺服电机17调动钻头18进行转动，然后打开电液推杆12，使得电液推杆12推动安装板13和钻头18向下移动，使得钻头18对汽车皮带轮进行打孔工作，通过支撑座6滑动端的移动和电液推杆12的输出端伸缩，带来对汽车皮带轮的打孔位置进行定位工作，增强本打孔机的定位的准确性和便捷性，根据不同尺寸规格的汽车皮带轮来调整本打孔机的夹持尺寸的规格，扩大本打孔机的适用面吗，增强实用性，解决了现有的打孔机在使用时需要人工手动对打孔位置进行定位工作，操作过程价位繁琐，而且容易出现的误差较大，对于打孔机的夹持规格大都是固定，不能够根据汽车皮带轮的尺寸规格来调整打孔机的夹持尺寸，使得现有的打孔机的使用受到局限，降低现有的打孔机的实用性的问题。
27.当需要对本打孔机进行维修拆装工作时，只需要扳动第一限位板301与第一固定板4分离，扳动第二限位板10和第二固定板11分离，扳动第三限位板14和第三固定板15分离，拉动滑板2与箱体1分离，动连接板9与箱体1分离，拉动支撑板1301与安装板13分离，方便工作人员进行维修工作，拆装步骤十分简单，降低维修难度，节省工作人员大量的时间和精力，增强本打孔机的维修便捷性，提高维修效率，解决了现有的打孔机在进行拆装工作时，需要拆卸大量的紧固件和使用不同的拆装工具，维修拆装的过程较为繁琐，导致外修难度增大，降低现有的打孔机的维修便捷性，需要耗费较多的时间和精力的问题。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。